1995年1月27日，南宁白沙大桥建成通车。

　　南宁白沙大桥，又称邕江三桥，位于邕江大桥下游、横跨南宁市郊津头乡与白沙村之间，是一座预应力钢筋混凝土扇形双面索独塔斜拉大桥，跨江的主桥和南岸引桥与北岸引桥的两侧有螺旋式双层非机动车道。

　　大桥于1992年10月正式开工建设，经过两年三个月的建设之后终于建设完成。在建设过程中，由于主墩位于邕江河中心地带，水深12m左右，覆盖层是厚度为1.1m的卵石粗砂，下方又是第三系湖相沉积泥岩，泥岩层有较多的原生裂隙，遇水极易膨胀，崩解，因此给主墩的建设带来很大的困难。

　　面对这种状况，施工人员在进行主桥墩基础施工的时候，参考了国内很多施工单位在深水中修筑桩基础的经验，最后选定下沉8根直径为1.2m的钢护筒嵌入河床4~5m深，然后采用贝雷梁将其连成整体，从而构成了固定式施工平台的方案，很好地完成了整个主墩的建设任务，为桥梁其余部分的建设奠定了基础。

　　建成之后的整个大桥是独塔双索面预应力钢筋混凝土斜拉桥，其斜拉跨度2×122.5米，南北引桥长2209.9米，跨江主桥长395米，全桥总长2604.9米。整个大桥的桥面宽26米，主墩上的索塔69米，主墩桩基14条，每条63米，从基底到塔顶总建筑高度158米，另外全桥还有130个墩台。

　　白沙大桥是广西境内最长、索塔最高、基础最深、跨度最大、墩台最多的，广西首次自行设计自行施工的新型特大型桥梁，它的建成缓解了邕江一桥、二桥原本车辆拥挤的状况，便利了交通，而且还美化了环境，为促进南湖区和白沙一带开发区的建设、樊荣南宁市经济创造了良好条件。

文章摘自科普中国